▼ 한국 최초의 2층 교량으로, 1층은 홍수가 났을 때 물에 잠기도록 설계된 잠수교(潛水橋)이고, 2층이 반포대교이다. 잠수교는 1975년 9월에 착공해 이듬해 7월 15일 완공하였고, 반포대교는 1980년 1월에 착공해 1982년 6월 25일 완공하였다. 공사비는 잠수교가 28억 6000만 원, 반포대교는 215억 원이 들었다. 시공은 벽산건설(주)(당시 한국건업)이, 설계는 대한컨설턴트가 맡았고, 설계법은 허용응력설계법을 적용하였다.

1층은 길이 795m, 너비 18m(4차로), 2층은 길이 1,490m, 너비 25m(6차로)이다. 상부구조의 형식은 반포대교 본교와 램프 구간 모두 강상형이고, 잠수교 본교는 강상판형+RC슬래브형으로 구성되어 있다. 하부구조는 라멘식 π형+T형 교각이며, 기초형식은 수중구간과 둔치 일부에는 우물통기초 형식을, 육상부는 파일기초 및 직접기초 형식을 적용하였다.

한강 호수화(湖水化) 계획의 일환으로, 잠수교에는 바지선(barge)이 통과할 수 있는 승개장치(昇開裝置)가 있고, 제21·22번 교각에는 승개시설을 끌어올리는 장치가 설치되어 있다. 반포대교는 강남지구 도시개발 촉진을 위해 건설된 다리로, 강남과 강북을 잇는 주요 통로 역할을 하며, 서울-부산 고속도로 교통을 도심부에 직접 연결시켜 줌으로써 수도권 전체 교통의 효율성을 높이는 작용도 한다.

서울시 용산구 서빙고동과 서초구 반포동 사이(seoul, bridge)
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